مولدات حرق النفط | لماذا، العلامات، الآثار، الأسباب والحلول

مولدات حرق النفط | لماذا، العلامات، التأثيرات، الأسباب والحلول

13 نوفمبر، 2023
بواسطة BISON

في عصر يتزايد فيه الاعتماد على الطاقة، تظل المولدات عنصرًا حاسمًا في ضمان إمدادات الطاقة دون انقطاع. هذه الآلات، التي غالبًا ما يُنظر إليها على أنها الأبطال المجهولون أثناء انقطاع التيار الكهربائي، يتم تغذيتها بالزيت لتوفير الكهرباء. ومع ذلك، من غير المقبول تجاهل المولد الذي يحرق الزيت.

سوف يتعمق بيسون في الفهم لماذا تحرق المولدات الزيت و ما هي العلامات التي يجب البحث عنها والتي تشير إلى الإفراط في استهلاك الزيت. علاوة على ذلك، سوف نستكشف آثار حرق الزيت على كل من المولد والبيئة، المشترك الأسباب وراء احتراق زيت المولد، والتدابير الوقائية التي يمكن اتخاذها لذلك التخفيف من هذه المشكلة.

لماذا تحرق المولدات الزيت؟

مولدات حرق النفط كجزء من عملها الطبيعي. يلعب الزيت الموجود في المولد العديد من الأدوار الحاسمة التي تعتبر حيوية لتشغيل الماكينة بكفاءة وعمرها الإجمالي. الآن، دعونا نتعمق في سبب حاجة المولدات إلى النفط وكيف يساهم في عملها.

تشحيم: الدور الأساسي للزيت في المولد هو توفير التشحيم. تتكون المولدات من العديد من الأجزاء المتحركة، بما في ذلك المكابس، وأعمدة الكرنك، وأعمدة الكامات. تتعرض هذه المكونات للاحتكاك أثناء التشغيل، مما قد يؤدي إلى التآكل. يشكل الزيت طبقة رقيقة بين هذه الأجزاء، مما يقلل الاحتكاك ويمنع التآكل المبكر.
تبريد: تنتج المولدات كميات كبيرة من الحرارة عند تشغيلها. إذا لم تتم إدارتها بشكل فعال، يمكن أن تسبب هذه الحرارة أضرارًا جسيمة لمكونات المولد. هذا هو المكان الذي يدخل فيه الزيت - يدور الزيت عبر المحرك، ويلتقط الحرارة من المكونات الساخنة، ويحملها بعيدًا لتتبدد، وبالتالي يمنع ارتفاع درجة الحرارة.
سوائل التنظيف: يلعب الزيت أيضًا دورًا حاسمًا في الحفاظ على نظافة المولد. فهو يجمع ويحمل الغبار والأوساخ والجزيئات الأخرى التي تشق طريقها إلى المحرك. ثم يعلقهم أو يوجههم إلى مرشح الزيت حيث يتم إزالتهم من النظام.
ختم: بالإضافة إلى التشحيم والتبريد والتنظيف، يساعد الزيت أيضًا في سد الفجوة بين حلقات المكبس وجدران الأسطوانة في المحرك. وهذا يمنع غازات الاحتراق من التسرب إلى الزيت ويحافظ على الضغط داخل الأسطوانات، مما يساهم في التشغيل الفعال للمولد.

علامات أن المولد يحرق الزيت

الاعتراف علامات احتراق زيت المولد يمكن أن يساعد في منع حدوث أضرار جسيمة وإطالة عمر جهازك. فيما يلي بعض العلامات الرئيسية التي تشير إلى أن المولد الخاص بك قد يحرق الكثير من الزيت.

انخفاض مستويات الزيت: العلامة الأكثر وضوحا هو الانخفاض السريع في مستويات النفط. إذا وجدت نفسك مضطرًا إلى تجديد الزيت بشكل متكرر أكثر من المعتاد، فقد يشير ذلك إلى أن المولد يحرق الكثير من الزيت.
دخان كثيف: عادة ما تنبعث من المولدات كمية صغيرة من العادم، ولكن إذا لاحظت خروج دخان كثيف أو أزرق أو أبيض من أنبوب العادم، فقد يشير ذلك إلى احتراق الزيت.
ولاعة: يمكن أن تحدث التسريبات نتيجة لتآكل الأختام أو الحشيات. يمكن أن يؤدي تسرب الزيت إلى غرفة الاحتراق إلى إتلاف شمعات الإشعال، مما يؤدي إلى مشكلات مثل صعوبة التشغيل أو الإشعال الخاطئ أو فقدان الطاقة. إذا لاحظت هذه المشاكل ورأيت بقايا الزيت أو السخام على شمعات الإشعال، فقد يشير ذلك إلى احتراق الزيت.
ضوضاء غير عادية: يمكن أن يؤدي استهلاك الزيت الزائد إلى عدم كفاية تشحيم المكونات الداخلية للمولد، مما يؤدي إلى تآكلها بشكل أسرع. يمكن أن يؤدي ذلك إلى صدور أصوات غير عادية مثل الطرق أو الخشخشة أو الأزيز أثناء التشغيل.

آثار حرق الزيت

إن حرق الزيت في المولدات له عواقب عديدة، سواء على البيئة أو على المولد نفسه. يمكن أن تتراوح هذه التأثيرات من المساهمة في القضايا البيئية العالمية إلى تقليل كفاءة وعمر المولد الخاص بك.

الأثر البيئي

تساهم المولدات التي تحرق الزيت بشكل كبير في انبعاثات الغازات الدفيئة. تطلق عملية الاحتراق ملوثات مثل ثاني أكسيد الكربون (CO2) والميثان (CH4) وأكسيد النيتروز (N2O) في الغلاف الجوي.

علاوة على ذلك، يمكن أن يؤدي حرق الزيت أيضًا إلى إطلاق جسيمات ومواد ضارة أخرى تساهم في تلوث الهواء. وهذا يمكن أن يؤدي إلى العديد من المشاكل الصحية لدى البشر، مثل مشاكل الجهاز التنفسي وأمراض القلب والأوعية الدموية.

التأثير على المولد

يمكن أن يكون لحرق الزيت المفرط آثار ضارة على أداء المولد وطول عمره. إليك الطريقة:
انخفاض الكفاءة: عندما يتسرب الزيت إلى غرفة الاحتراق، فإنه يمكن أن يخفف خليط الوقود والهواء، مما يجعل الاحتراق أقل كفاءة.
الأضرار المحتملة: يمكن أن يؤدي استهلاك الزيت المفرط إلى عدم كفاية تشحيم المكونات الداخلية للمولد، مما يؤدي إلى تآكلها بشكل أسرع.
تلوث شمعات الإشعال: كما ذكرنا سابقًا، يمكن أن يؤدي تسرب الزيت إلى غرفة الاحتراق إلى إتلاف شمعات الإشعال. يمكن أن يتسبب ذلك في تشغيل المولد بشكل سيء، أو فقدان الطاقة، أو حتى الفشل في التشغيل.

أسباب وحلول مولدات حرق الزيت

يمكن أن يعزى الاحتراق المفرط للزيت في المولد إلى أسباب مختلفة، بدءًا من التآكل العادي إلى المشكلات الميكانيكية الأكثر خطورة. فيما يلي بعض الأسباب الشائعة والحلول الخاصة بها:

استخدم النوع والكمية الصحيحة من الزيت:

استخدم الزيت الخاطئ، خاصة الزيت ذو اللزوجة الأقل مما توصي به الشركة المصنعة (أو ما يمليه الطقس ودرجة الحرارة). قد تلاحظ انخفاضًا في مستوى الزيت أثناء تشغيل المحرك.

وذلك لأن الزيت يتحرك إلى أعلى جدار الأسطوانة ويكون رقيقًا بدرجة كافية للعمل بين المكبس وجدران الأسطوانة ومن خلال فجوة صغيرة في كل حلقة من حلقات المكبس الثلاث. سوف يتراكم الزيت في النهاية فوق المكبس ويشعل خليط الوقود والهواء من المكربن أثناء الاحتراق.

ارجع دائمًا إلى دليل المولد الخاص بك لمعرفة نوع الزيت الموصى به وكميته.

مرشح الهواء المسدود

هذا هو الأسهل للتحقق. عادة، يحتوي المولد الخاص بك على مجموعة مرشح الهواء في أحد أركان المحرك. يمكن أن يؤدي انسداد مرشح الهواء إلى تشغيل المحرك بشكل غني (الكثير من الوقود، وليس ما يكفي من الهواء)، مما قد يؤدي إلى زيادة استهلاك الزيت.

قم بتحرير أو إزالة أي غطاء موجود في مكانه وفحص مرشح الهواء. تبدأ باللون الأبيض، لذا استخدم ذلك كمرجع لمعرفة مدى اتساخها. إذا كان المولد الخاص بك مليئًا ببقايا الزيت والأوساخ، فسيؤدي ذلك إلى حرق المولد للزيت.

يحدث هذا لأنه في كل مرة يتحرك فيها المكبس للأسفل أثناء شوط القدرة أو شوط السحب، يتوسع حجم التجويف الموجود في غرفة الاحتراق ويقلل الضغط (مما يؤدي إلى فراغ).

إذا كان مرشح الهواء مسدودًا ومقيدًا، فإن الفراغ الموجود في غرفة الاحتراق يمكن أن يمتص الزيت، مما يؤدي إلى تشحيم جدران الأسطوانة لتحييد فرق الضغط.

افحص فلتر الهواء بانتظام واستبدله إذا لزم الأمر.

حلقات المكبس البالية والتالفة والمنحرفة

تعمل حلقات المكبس على سد الفجوة بين المكابس وجدران الأسطوانة. في حالة تآكل هذه الحلقات أو تلفها، يمكن أن يتسرب الزيت إلى غرفة الاحتراق ويحترق.

للتأكد من ذلك بشكل صحيح، يجب عليك تفكيك المحرك الخاص بك وإزالة الرأس بالكامل. سيكون الأمر ممتعًا إذا كنت مهتمًا بهذا النوع من الأشياء.

إذا كان عليك استبدال حلقات المكبس في المولد الخاص بك، فتأكد من أنه عند تركيب الحلقات الجديدة، تكون الفجوات الموجودة في كل حلقة متباعدة بمقدار 120 درجة بدلاً من وضعها مباشرة فوق بعضها البعض. سوف يمر النفط عبر الفجوات بمقاومة قليلة إذا اصطفت جميعها.

من الأفضل ترك المهمة لفني مؤهل بسبب تعقيدها. من المفترض أن يتمكنوا من إجراء اختبار الضغط على غرفة الاحتراق الخاصة بك وتحديد ما إذا كانت حلقات المكبس مهترئة أو إذا كان لديك حشية رأس منتفخة (من خلال الاستماع إلى موقع منفذ عادم المحرك في حالة وجود تسرب).

جدار الاسطوانة مخدوش أو تالف

لنفترض أن لديك محركًا يعمل بالبنزين أكثر من الهواء بالنسبة لنسبة الهواء إلى الوقود المناسبة. في هذه الحالة، سوف يتعرض للاحتراق غير الكامل ويخرج عمومًا دخان أسود لتحرير الكربون المحترق بشكل غير صحيح، حيث يلتصق بعض هذا الكربون بأعلى المكبس وجدران غرفة الاحتراق.

سوف يتراكم الكربون بمرور الوقت، وينكسر في النهاية، ويتحول إلى قمامة صلبة. عندما يتحرك المكبس لأعلى ولأسفل، فإنه سوف يعلق بينه وبين جدار الأسطوانة، مما يؤدي إلى تشققه. بعد ذلك، يمكن لزيت علبة المرافق أن يتدفق عبر الأخدود ويحترق في غرفة الاحتراق.

تتطلب هذه المشكلة عادةً إصلاحًا كاملاً للمحرك أو استبداله. قم بإزالة رأس المحرك، وقم بإزالة شمعة الإشعال، وأدر دولاب الموازنة في اتجاه عقارب الساعة حتى يسقط المكبس للتأكد من أن هذا هو الحال. قم بفحص جدران الأسطوانة بصريًا وتحسسها بإصبعك. سيستمر المولد في حرق الزيت إذا كان به أخاديد أو قطع.

في مهب رئيس طوقا

تعمل حشية الرأس على سد الفجوة بين كتلة المحرك ورأس الأسطوانة. إذا تم نفخه، يمكن أن يتسرب الزيت إلى غرفة الاحتراق أو ممرات سائل التبريد.

يعتمد الإصلاح على طرازك وطرازك ونوع المحرك، لكن يجب عليك إزالة الرأس. بعد ذلك، قم بكشط الحشية القديمة وإزالة أي تراكم للكربون. تأكد من تغيير الزيت الخاص بك مع كل الانبعاثات المختلطة. هذه وظيفة أخرى من الأفضل التعامل معها بواسطة محترف.

ختم ساق الصمام ضعيف

تمنع أختام جذع الصمام الزيت من التدفق إلى غرفة الاحتراق عندما لا ينبغي ذلك. في حالة تعفن الختم أو تلفه، يُسمح للزيت بالهروب، وفي محركات OHV، يقطر الزيت إلى غرفة الاحتراق عندما تفتح الصمامات فوقه.

يمكن أن يؤدي استبدال أختام ساق الصمام إلى حل هذه المشكلة. ستكون أختام ساق الصمام المطاطية أعلى الزنبركات. اعتمادًا على نوع المحرك، يجب عليك إزالة أغطية الصمامات وربما الرأس لتتمكن من الوصول إلى كل ما تحتاجه.

أنبوب تهوية علبة المرافق مسدود

إذا كنت تعرف مكان غطاء الصمام الخاص بك (يُسمى "OHV" على محركات الصمامات العلوية)، فسترى خرطومًا أسود سميكًا يؤدي إلى مجموعة مرشح الهواء. ينقل أنبوب التنفس الضغط من علبة المرافق إلى مجموعة مرشح الهواء.

إذا أصبح أنبوب التنفس مسدودًا بأي شكل من الأشكال (غالبًا بسبب التجمد في الطقس البارد)، فلن يسمح للضغط بالنزيف عبر علبة المرافق. لذلك، يمكن أن يتراكم الضغط، مما يدفع النفط إلى المناطق التي يمكن أن يحترق فيها.

فحص وتنظيف أنبوب التهوية بانتظام يمكن أن يمنع هذه المشكلة. عند الضرورة، افصل الأنبوب وأزل غطاء الصمام للتأكد من اختفاء جميع الانسدادات.

ملخص المقال

توفر هذه المقالة نظرة عامة شاملة عن سبب حرق المولدات للزيت وتوفر حلولاً للتخفيف من حدة المشكلة. إن فهم سبب قيام المولد بحرق الزيت أمر بالغ الأهمية للحفاظ على كفاءته وإطالة عمره.

معظم مشاكل حرق الزيت في المولدات المحمولة يمكن أن تكون ناجمة عن مشاكل في الزيت أو الأجزاء الصغيرة في الجهاز. عندما تلاحظ أي سلوك غير عادي للمولد الخاص بك، يجب عليك التحقق من مستوى الزيت على الفور. من السهل إصلاح العديد من المشكلات، لكن البعض الآخر قد يتطلب استشارة أحد المتخصصين أو الشركة المصنعة للمولد للحصول على إرشادات

دعوة إلى العمل

في BISON، نحن أكثر من مجرد الشركة المصنعة للمولدات، نحن شريكك في أعمال المولدات. نحن ندرك أن سلامة المولدات أمر بالغ الأهمية لعمليات عملك، ولهذا السبب نحن ملتزمون ليس فقط بتوفير مولدات عالية الجودة ولكن أيضًا بمشاركة خبرتنا في صيانتها.

يعمل فريق الخبراء لدينا دائمًا خلف الكواليس للتأكد من أن مولداتنا مصممة لتجنب المشكلات الشائعة مثل حرق النفط. نحن نستخدم قطع غيار متميزة، ونتبع معايير تصنيع صارمة، ونجري اختبارات صارمة لضمان حصولك على منتج فعال وموثوق وطويل الأمد.

لكننا لا نتوقف عند هذا الحد. نحن نؤمن بتمكين عملائنا بالمعرفة. ولهذا السبب نشارك الأفكار حول كل شيء بدءًا من فهم الأسباب الكامنة وراء حرق زيت المولدات وحتى تقديم حلول للتخفيف من حدته. هدفنا هو مساعدتك في الحفاظ على كفاءة المولد الخاص بك، وإطالة عمره الافتراضي، وتقليل تأثيره على البيئة.

لذا، إذا كنت تاجر مولدات وتبحث عن شريك موثوق به، ففكر في BISON.

BISON - تقوية حياتك، وتمكينك بالمعرفة!

الأسئلة المتداولة حول حرق المولدات للنفط

لماذا يختفي الزيت ولكن لا يتسرب؟

إذا لم يكن لديك تسرب للزيت، فمن المرجح أن محرك سيارتك يحرق الزيت. يحدث هذا عندما تسمح أجزاء المحرك المعيبة للزيت بالدخول إلى غرفة الاحتراق. ثم يتم حرق الزيت مع الوقود، مما ينتج عنه دخان أزرق.

هل تحتاج المولدات إلى فلتر زيت؟

يعد وجود فلتر زيت للمولد الخاص بك فكرة جيدة أيضًا. تعمل فلاتر الزيت على إزالة الحطام والأوساخ من الزيت، والتي ستتراكم بمرور الوقت وتتسبب في تلف المحرك إذا لم تتم إزالتها. تأكد من استخدام النوع الصحيح من فلتر الزيت لطراز المولد الخاص بك أيضًا.

كم مرة يجب عليك تغيير الزيت في المولد الخاص بك؟

يجب تغيير زيت المولد الخاص بك وفقًا لإرشادات الشركة المصنعة، والتي قد تختلف بناءً على طراز المولد وعمره. يجب تغيير الزيت بعد 20-50 ساعة من الاستخدام أو على الأقل مرة واحدة في السنة. تحقق دائمًا من مستوى الزيت بين فترات تغيير الزيت، وأضف المزيد إذا لزم الأمر.